ОКРАСКА СУДОВ XVII в.
⛵ КОРПУС СУДНА
Подводную часть корпуса, чтобы предохранить от гниения, покрывали древесным тиром, в результате она приобретала темно-коричневый, почти чёрный цвет. Когда для защиты от древоточцев в тир добавляли серу, то дерево становилось серо-жёлтым - цвета пергамента. Иногда вместо тира применяли смесь из говяжьего сала, сажи, серы и толчёного древесного угля - и корпус становился грязно-серым.
В некоторых случаях наружную обшивку покрывали слоем сосновых досок, предварительно промазав корпус гарпиусом - остатком от перегонки смолы хвойных деревьев, или древесным тиром, к которому подмешивали шерсть животных. Доски прибивали большим количеством гвоздей, которые забивали очень часто, в нескольких сантиметрах один от другого. Через некоторое время обшивка покрывалась коростой из ржавчины, которая, полагали, предохраняла дерево от червей
Над ватерлинией борта покрывали разбавленным тиром или гарпиусом, отчего со временем дерево приобретало тёплый красно-коричневый, почти каштановый тон. Применяли также смесь из тира, воска и терпентина, дерево при этом становилось коричневым. Смеси готовили так, чтобы при нанесении их на поверхность волокна дерева оставались видны. Иногда надводную часть внешнего борта просто красили жёлтой или охряной краской.
Верхнюю часть борта с покрытием внакрой в основном красили в оливковый или темно-зелёный цвет.
Внутренние стороны борта на военных судах, фальшборт, крышки портов и реже лафеты красили в ярко-красные цвета. На торговых судах борта изнутри были коричневыми.
Бархоут, руслени, релинги, а также регели и шпангоуты гальюна покрывались тиром и имели темно-коричневый цвет, руслени часто были черными.
Фигуру на гальюне, изображавшую чаще всего льва, красили в красный и жёлтые цвета, гриву льва - в золотой. Таких же цветов была резьба на княвдигеде. Скульптуры людей имели естественные цвета.
⛵ ПАЛУБЫ, НАДСТРОЙКИ И ДЕТАЛИ
Палубы были естественного цвета; швы палубных досок заливали смолой. Стволы пушек были матово-черными с жёлтыми монограммами, лафеты тировались. Переборки шканцев и юта красили в светло-коричневый цвет, иногда в зелёный, серый и темно-красный, обрамляя двери и окна более темной краской.
Шпили, битенги, кнехты, бортовые кнехты, нагельные планки, утки и прочий палубный инвентарь были покрыты гарпиусом или древесным тиром.
У якорей веретено и лапы были черными, шток темно-коричневым.
Украшения, гербы, резьба на транце были многоцветными, но в основном преобладали синие и реже золотисто-жёлтые оттенки.
Борта шлюпок снаружи и изнутри покрывали тиром, отчего они становились темно-коричневыми. Под планширом часто проводили цветной кант. Банки, решётки и днища шлюпок не красили.
Весла тоже имели натуральный или светло-коричневый цвет.
Командирскую гичку окрашивали очень красиво, с применением позолоты.
⛵ ТАКЕЛАЖ
Мачты и прочий рангоут, а также деревянные детали такелажа покрывали гарпиусом. Часто в гарпиус добавляли серу, чтобы сделать его светлее и добиться блеска.
Стоячий такелаж, в том числе ванты и выбленки, а также блоки и юферсы тировались и были темно-коричневыми или почти черными. Бегучий такелаж, включая флаглини, лот и лаглини, имели естественный цвет.
Парусам придавался коричневый оттенок.
#парусныймоделизм #хоккель #судомоделизм #моделизм #парусник #парус #корабль #судно #историяфлота #чертежисудов #чертежикораблей
